कार्य सिद्धांत

इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति क्लच और गियरबॉक्स के माध्यम से ड्राइव एक्सल के मुख्य रिड्यूसर तक प्रेषित होती है। मुख्य रिड्यूसर गति को कम करता है और शक्ति के टॉर्क को बढ़ाता है और फिर इसे डिफरेंशियल में प्रेषित करता है। इस समय, आधा शाफ्ट डिफरेंशियल और ड्राइविंग व्हील के बीच "पावर ब्रिज" के रूप में कार्य करता है। इसका आंतरिक भाग एक स्प्लाइन के माध्यम से डिफरेंशियल के आधे शाफ्ट गियर के साथ जुड़ा होता है, और बाहरी भाग एक फ्लैंज या स्प्लाइन के माध्यम से पहिया हब से कठोर रूप से जुड़ा होता है। जब डिफरेंशियल चल रहा होता है, तो आधा शाफ्ट गियर आधे शाफ्ट को सिंक्रोनस रूप से घुमाते हैं, और टॉर्क सीधे हब में प्रेषित होता है, अंततः पहियों को घुमाता है। इस प्रक्रिया के दौरान, आधे शाफ्ट को इंजन द्वारा उत्पादित सभी टॉर्क को वहन करने की आवश्यकता होती है। इसकी उच्च-शक्ति सामग्री और फोर्जिंग प्रक्रिया बिजली संचरण की दक्षता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है।

उत्पाद चित्र